مشروع إنتاج مشبك السكة المرنة في إندونيسيا: مكابس سلسلة JH21 من شركة شوجي الآلات تتغلب على اختناقات الصناعة

تُحرز إندونيسيا تقدمًا في بناء امتداد خط سكة حديد جاكرتا-باندونغ فائق السرعة وشبكة السكك الحديدية الإقليمية، مما يُسهم في زيادة الطلب على مشابك السكك الحديدية المرنة ومنتجات التثبيت الأخرى. إلا أن أساليب الإنتاج اليدوية التقليدية لا تُلبي هذا الطلب. فالآثار المُجتمعة للحرارة الاستوائية المحلية وعملية التشكيل بالضغط الساخن ثلاثية المراحل تُجبر العمال على التعامل مع الأجزاء المعدنية الساخنة لفترات طويلة، مما لا يُسبب إرهاقًا شديدًا فحسب، بل يُؤدي أيضًا إلى حوادث سلامة متكررة.

علاوة على ذلك، تتقلب كفاءة الإنتاج بشكل كبير تبعًا لأداء العمال، مما يؤدي إلى ضعف ثبات جودة المنتج. كما أن ارتفاع تكاليف العمالة وصعوبات التوظيف المتزايدة في إندونيسيا تُعيق تطور الصناعة.

استجابةً لهذا الوضع، قرر شريك في باندونغ، إندونيسيا، بعد دراسة متأنية، في يوليو من هذا العام تركيب أربع مجموعات من مكبس الختم الأمامي JH21-45 من شركة شوجي - وهو مكبس أمامي عالي الأداء ذو ​​قاعدة ثابتة وذراع تدوير - كمعدّات أساسية لنظام إنتاج قضبان مرنة آلي. صُمم هذا الطراز خصيصًا ليكون مكبسًا ذو قاعدة ثابتة وذراع تدوير، ويتميز بهيكل مستقر يقاوم تأثير الحرارة والرطوبة الاستوائية في إندونيسيا، مما يُحلّ مشاكل عدم الاستقرار البيئي التي تُعاني منها المعدات التقليدية.

تتكيف سلسلة مكابس الختم شوجي JH21 (نوع موثوق من مكابس الكرنك) مع الظروف الاستوائية في إندونيسيا، وتعمل بشكل تعاوني مع الروبوتات لأتمتة عملية إنتاج القضبان المرنة بالكامل، وتعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بوقت دورة مستقر يبلغ 16-17 مقطعًا في الدقيقة.

مقارنةً بالإنتاج اليدوي، يُحسّن هذا كفاءة الإنتاج بنسبة 50% تقريبًا، مما يضمن استقرارًا في الإنتاج. يضمن تشغيل الروبوت عالي الدقة، إلى جانب الكشف التلقائي عن درجة الحرارة، جودةً ثابتةً لكل قضيب مطاطي. علاوةً على ذلك، يُجنّب استبدال البشر بالروبوتات مخاطر السلامة تمامًا في البيئات عالية الحرارة والضوضاء. لا يتطلب الأمر سوى شخص واحد لفحص خط الإنتاج بأكمله، مما يُقلّل عدد العمال بمقدار 2-3 في كل وردية، ويُخفّض التكاليف بشكل كبير، ويُوفّر إمداداتٍ ثابتةً من أدوات التثبيت لبناء السكك الحديدية الإندونيسية.